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Tras lanzar en 2013 los primeros sillines con tecnología CPC, el sistema patentado con nanoestructuras cónicas tridimensionales que aumentan el agarre y la absorción de vibraciones, decidimos extender la tecnología 3D a todo el sillín para realizar un nuevo modelo ultraligero con una innovadora cubierta multisectorial diseñada a partir del análisis de pruebas de presión.
El NAGO R4 PAS 3DMSS tiene la misma forma ergonómica en T y las dimensiones compactas (245x137 mm) del NAGO R4, el nuevo sillín multidisciplinar ya adoptado por varios profesionales como Tadej Pogačar, Mark Cavendish, Geraint Thomas, Pello Bilbao y Alberto Bettiol.
ESPECIFÍCACIONES
Medidas
245x137mm
Peso del sillín con raíl trasero
148gr
DISEÑADO A PARTIR DEL ANÁLISIS DE LOS TEST DE PRESIÓN
NAGO R4 PAS 3DMSS nace del estudio de los tests Pressure Map MyOwn, el sistema propietario de Prologo que ha permitido analizar científicamente las zonas de presión ejercidas sobre el sillín por diferentes ciclistas profesionales y aficionados.
Los datos recogidos han permitido diseñar y crear un sillín 3D extremadamente ligero, con una cubierta compuesta por sectores separados que se adaptan mejor a las diferentes zonas de presión y garantizan el máximo apoyo y confort durante todas las fases del pedaleo.
3DMSS, LA TECNOLOGÍA MULTI SECTOR SYSTEM SE CONVIERTE EN 3D
La cubierta del nuevo NAGO R4 PAS 3DMSS combina la tecnología MSS - Multi Sector System con un innovador proceso de impresión 3D, que ha permitido crear cinco sectores separados para cada lado del sillín, que pueden adaptarse de forma óptima a las distintas zonas de presión ejercidas y acomodarse a la morfología del ciclista.
Cada sector presenta formas geométricas complejas diferentes, densidades variables y coeficientes elásticos diferenciados, según la posición y función:
la sección trasera, presenta una alta densidad y un coeficiente elástico elevado, para brindar mayor soporte a los huesos isquiáticos y facilitar la fase de tracción del pedaleo;
las 3 secciones medias, presentan baja densidad y un coeficiente elástico medio, para ofrecer el máximo confort donde descansan los tejidos blandos;
la sección delantera, presenta una densidad media y un coeficiente elástico bajo para ofrecer un buen soporte incluso cuando es necesario pedalear en la punta del sillín.
